河南经济报记者 李媛媛 文/图 报道

有这样一群人，他们奔波在铁轨旁，穿梭于股道线路间，走在凛冽的寒风里，24小时不停运转，默默坚守好每一班岗。他们是春运物资平安运输的“守护者”。

郑州北车站位于京广、陇海两大铁路干线的交汇处，是贯通中国华东、华北、华南、西北和西南的重要交通枢纽，被誉为中国铁路的“心脏”。 春运期间，这里每天都有上万辆装载着节日物资的货车在这里汇集，经过车站解体再编组，然后运往全国各地。除了平日里的化肥、矿石、汽油、汽车、粮食等大宗货物，生鲜、副食品、日用品、干果等节日物资以及电煤、取暖用煤成为当下运输的重点物资。

“列车试风作业完毕，一、二号停车器缓解。”2月3日，郑州北车站上行运转车间平面调车连结员龚亚轩向车场值班员汇报，“雨雪恶劣天气视野不好，前部连结员做好立岗工作，注意自身安全。”“收到。”话毕，龚亚轩走到立岗位置站立。

随着列车开动，龚亚轩的视线扫过眼前行驶的列车，再次确认列车的连结状态，“24股道拉空，停车器制动，铁鞋已安放到位。”龚亚轩向车场值班员汇报。

“最近车站每日办理的货车数量越来越多，加上雨雪冰冻恶劣天气，这对我来说也是一次考验，我们一个班12小时，平均每个人要检查80辆车，走路15公里。”龚亚轩感慨地说。

“我很喜欢当下的工作，在这里，我能感受到老百姓幸福生活的向往，触摸到国家经济蓬勃发展的脉搏，看到经过自己检查装有重点物资的列车出发驶向目的地，为千家万户送去春运物资，是一种成就。”龚亚轩自豪地说道。

春运前夕，郑州地区迎来雨雪冰冻恶劣天气，为了保障春运期间铁路枢纽畅通无阻，各类民生物资高效运输，快速抵达目的地，有这样一群人，他们大脑飞速转动，编制列车转场计划，对每一次作业计划，每一趟转线作业都筛查过滤，将线路上的信号正确开放，将股道情况传递给驼峰岗点，为驼峰解体工作提供准确的信息，他们是春运物资平安运输的指挥“大脑”——车场值班员。

2月4日晚8点的郑州北车站编组场内灯火通明，作为车站上行运转车间编尾信号楼车场的值班员，交接班后的韩育斌迅速前往工作地点，核对整理好接班后的作业计划，抬头看了看屏幕上编组场股道停留机车的位置和每条股道存放车辆的数量后，开始编排机车作业进路。

“第22号作业，车次41061，10调顺牵1线转上发场13道，调车信号开放好。” 韩育斌拿起对讲机，向司机传达作业计划。随着列车启动，股道中的车被拉空后，韩育斌向驼峰楼传达消息“3道拉空”。

韩育斌所在的上行编组场尾部信号楼是上行编组场和上行出发场的“大脑”，他主要负责调车指挥工作，向平面连结员传达调车作业计划，对作业计划的执行和安全情况进行把控，引导编好的列车从编组场转到出发场。每当一条股道拉空后，他还要向驼峰信号楼传达股道情况，确保每条股道合理运用。

“春运期间，每天的作业量都在增加，面对雨雪冰冻恶劣天气，我要及时联系现场作业人员，了解作业情况，确保一列列载有春运重点物资的货车平平安安到达目的地。”韩育斌说。